Estudio del efecto de la vaporización de la carga en reactores de hidrocraqueo

Autores/as

  • Luis Miguel Gomes Universidad Simón Bolívar, Ingeniería Química
  • Alfredo Escalante Universidad Simón Bolívar, Departamento de Termodinámica y Fenómenos de Transferencia.
  • Alexis Bouza Universidad Simón Bolívar, Departamento de Termodinámica y Fenómenos de Transferencia.

Palabras clave:

Hidrocraqueo, Vaporización, Peng-Robinson, Botchwey, reactor

Resumen

En el presente trabajo se realizó el estudio del efecto de la vaporización de la carga en reactores de hidrocraqueo implementando tres diferentes maneras de modelar el reactor: con reacción en fase líquida sin vaporización, acoplando la vaporización de hidrocarburos y finalmente con reacción en ambas fases y considerando la vaporización de los hidrocarburos. En los modelos se contabilizó la vaporización calculándola en cada paso de reacción y se acopló con el modelo de reactor flujo pistón ideal (FPI). El modelo cinético utilizado fue el propuesto por Botchwey, utilizando cuatro pseudocomponentes (A, B, C y D) y para contabilizar la vaporización de la carga, se utilizó la ecuación de estado de Peng-Robinson. Los diferentes esquemas fueron validados utilizando datos experimentales disponibles para cuatro temperaturas de reacción (390, 410, 430 y 450 °C) y seis velocidades espaciales (0,5; 1; 1,5; 2; 2,5 y 3 h-1). Para las temperaturas entre 390 y 430°C, el mínimo error obtenido fue de 5,31%, para el modelo que contempla reacción en ambas fases y vaporización de la carga. A la temperatura más alta (450°C), ocurren reacciones de termólisis y craqueo que no están presentes a temperaturas menores, las cuales no son reproducibles utilizando el esquema de reacción empleado en este trabajo.

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Cómo citar

Gomes, L. M., Escalante, A., & Bouza, A. (2018). Estudio del efecto de la vaporización de la carga en reactores de hidrocraqueo. Revista De La Facultad De Ingeniería UCV, 30(1), 157–170. Recuperado a partir de https://saber.ucv.ve/ojs/index.php/rev_fiucv/article/view/15380

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