La acera: ¿Medio de movilidad?

Abstract

Bajo la óptica de la movilidad sostenible, pensando en proyectos realizados sobre los preceptos de sostenibilidad y accesibilidad universal, los trayectos de viajes cortos tendrían que ser realizados en modos no motorizados en aceras que deberían estar interconectadas, resultar interesantes, atractivas y lógicamente seguras para los peatones y los ciclistas. Cuando se realiza un recorrido por las calzadas de las ciudades venezolanas surge la interrogante si la acera se ha transformado en una simple conexión entre lo privado y lo público y a los efectos de movilidad en una mera transición entre el vehículo automotor y la edificación. El objetivo del trabajo es mostrar, cualitativamente, el nivel de acondicionamiento para realizar trayectos a pie que presentan las aceras en diferentes tipologías de sectores urbanizados en Caracas, esto incluiría desde áreas residenciales de baja densidad, sectores mixtos (residenciales, comerciales y oficinas) y sectores con actividades empleadoras únicamente. La metodología utilizada ha sido con base en la observación y medición de ciertos elementos descritos en el texto, la cualificación de las aceras para los adecuados y seguros trayectos a pie. En esta primera etapa se presentan los resultados de los sectores residenciales de diferentes densidades y años de desarrollo en el Municipio Baruta, donde se evidencia la carencia en la mayoría de los mismos de condiciones seguras para el peatón y donde se estima que el estado de las aceras lejos de incentivar los trayectos en modos no motorizados, son la causa para elevar los viajes en automóviles e incluso en motocicletas.