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https://saber.ucv.ve/handle/10872/20768
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| Title: | Diseño del sistema eléctrico para la estación Ayacucho de la línea 1 del Metro de los Teques |
| Authors: | Borjas M., Vicente R. |
| Keywords: | Estación del metro Sistema de iluminación Sistema de Tomacorrientes Sistema de Fuerza de baja tensión Tierra Conductores Cálculo de caída de tensión DiaLux Etap Corriente de cortocircuito Facultad de Ingeniería |
| Issue Date: | 1-Oct-2020 |
| Series/Report no.: | Borjas M., V. R.(2017) Diseño del sistema eléctrico para la estación Ayacucho de la línea 1 del Metro de los Teques. Facultad de Ingeniería. Escuela de Ingeniería Eléctrica. Trabajo Especial de Grado para Optar al Título de Ingeniero Electricista. Tutor: Ing. Julián Pérez. Universidad Central de Venezuela. Caracas; |
| Abstract: | El sistema de transporte metropolitano ha venido ampliándose con la construcción de nuevas estaciones, una muestra de esta expansión es la estación de pasajeros Ayacucho que forma parte de la empresa Metro Los Teques C.A. Para garantizar la operatividad de la mencionada estación es necesario que cuente con una serie de sistemas eléctricos, en tal sentido surgió la necesidad de llevar a cabo los proyectos de los sistemas de tomacorrientes, iluminación, fuerza de baja tensión y puesta a tierra. En el proceso de diseño de los mencionados sistemas se efectuaron los cálculos que permitieron el dimensionamiento de los diferentes partes que les conforman. En el caso del diseño de los sistemas de tomacorrientes e iluminación se definió la ubicación de las salidas, según las normas de proyecto de la empresa, y posteriormente se efectuó el dimensionamiento de los conductores asociados a los sistemas empleando para ello los criterios de capacidad de conductor, caída de tensión y capacidad de carga. Particularmente en el caso del sistema de iluminación se utilizó la aplicación DiaLux para determinar la distribución de las luminarias en los diferentes ambientes de la estación. En el diseño del sistema de fuerza de baja tensión se realizó el dimensionamiento de los circuitos sub-alimentadores de las cargas especiales, aplicando los mismos criterios que para los sistemas de tomacorrientes e iluminación, sin embargo también se aplicó el criterio de cortocircuito. Para el diseño del sistema de puesta a tierra se calculó el dimensionamiento de la malla de puesta a tierra mediante la utilización de la aplicación ETAP. |
| URI: | http://hdl.handle.net/10872/20768 |
| Appears in Collections: | Pregrado
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