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Please use this identifier to cite or link to this item: https://saber.ucv.ve/handle/10872/20031

Title: Propuesta de plan de explotación para mina II en canteras del Distrito Capital S.A. hacienda Mamera Parroquia Antimano, municipio Libertador
Authors: Zerpa M., Zadkiel D.
Keywords: Cantera-Explotación
Canteras del Distrito Capital S.A.
Issue Date: 11-Jul-2019
Series/Report no.: PAS Z54 2018;
Abstract: Se plantea una propuesta para la explotación del nivel 18 de Mina II, de la empresa Canteras del Distrito Capital S. A, para ello, se requiere inicialmente la adecuación de las vías conexas al nivel 18. El desarrollo metodológico se basa en el levantamiento de datos topográficos y geológicos para definir las deficiencias tanto viales para el acceso al nivel 18 como estructurales en los bancos del nivel 17 y 18. Los resultados de adecuación vial tienen como fundamento el uso óptimo del material de corte y relleno y el aprovechamiento de la infraestructura ya establecida, mientras que el resultado para el avance en el nivel 18 se estructura en función de la geología de superficie conocida. Para la adecuación vial se opta por realizar dos vías (ambas de un solo carril), la primera vía denominada "Acceso" sirve sólo para el ascenso de los vehículos a los niveles superiores de Mina II y la segunda vía denominada "Cují" es utilizada sólo para el descenso de los vehículos desde los niveles superiores de Mina II. Con respecto al avance de la explotación del nivel 18, se decide generar una plataforma en el nivel 17 con un ancho operativo promedio de 71 m, la berma de 6 m de ancho del nivel 18 se delimita como una vía que abarca desde la entrada de la vía "Acceso" hasta la rampa que enlaza los niveles 17 y 18. El lindero del nivel 18 se establece de esa forma para avanzar hasta donde se tiene el conocimiento de la geología superficial y evitar atacar una zona con material principalmente terrígeno o estéril. Se plantea un formato de voladura diferente al estipulado por la empresa para atacar los problemas de sobre tamaño, llegándose a obtener con el nuevo diseño un mallado de perforación más abierto en el espaciamiento, disminuyendo el retiro y aumentando el factor de carga a 0,52 ??????3.
URI: http://hdl.handle.net/10872/20031
Appears in Collections:Informes Técnicos

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