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Please use this identifier to cite or link to this item: https://saber.ucv.ve/handle/10872/14498

Title: Estudio geológico-geotécnico de una zona ubicada al oeste del poblado Tácata-Edo. Miranda
Authors: Lopes, Bernardo
Reyes, Zadita
Keywords: Geología
Geotecnia
Sistema ferroviario
eje central
taludes
túneles
geotecnia
ferrocarril
estabilización
Issue Date: 17-Feb-2017
Citation: Lopes C, B. A., & Reyes, Z. M. (2010). Estudio geológico-geotécnico de una zona ubicada al oeste del poblado Tácata-Edo. Miranda. Trabajo Especial de Grado para optar al título de ingeniero geólogo, Universidad Central de Venezuela, Caracas-Venezuela.
Series/Report no.: TESIS L881e 2010 G;
Abstract: Se realizó un estudio geológico y geotécnico para fines de construcción de una vía férrea, entre la ciudad de Tejerías y el poblado de Tácata, estado Miranda. La zona se extiende entre las progresivas Km 42+000 y Km 58+000, del tramo ferroviario Cúa – La Encrucijada, como parte del eje ferroviario central. Para ello, se conjugó información bibliográfica, sísmica y fotogeológica, con jornadas de geología de superficie, ensayos geotécnicos, sondeos a máquina del subsuelo y petrografías. Toda la información se sintetizó en 3 mapas de escala 1:5.000 donde se exponen las unidades litoestratigráficas formales y 16 planos geológicos 1:1.000, donde se muestra la litología y los parámetros geomecánicos en vista de planta y secciones longitudinales a lo largo de la ruta. La zona se dividió para fines de caracterización en 5 tramos, atendiendo a parámetros estructurales y litológicos principalmente. En cada tramo se realizó una caracterización geológica completa, en donde se analizaron las zonas potencialmente peligrosas desde el punto de vista geotécnico para el desarrollo de la ruta ferroviaria, haciéndose recomendaciones al respecto. Además de esto, se realizó es estudio de estabilidad de taludes de un túnel, proponiéndose la obras de estabilización de los portales de éste, que consisten en pantallas ancladas de concreto proyectado, y se diseñó el sostenimiento primario del túnel.
URI: http://hdl.handle.net/10872/14498
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