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Repositorio Institucional
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https://saber.ucv.ve/handle/10872/6990
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Full metadata record
| DC Field | Value | Language |
|---|---|---|
| dc.contributor.author | Bravo, Rodolfo D. | - |
| dc.contributor.author | Díaz, Diego E. | - |
| dc.date.accessioned | 2014-07-25T16:21:47Z | - |
| dc.date.available | 2014-07-25T16:21:47Z | - |
| dc.date.issued | 2014-07-25 | - |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/10872/6990 | - |
| dc.description.abstract | El avance en la Industria Automotriz, requiere de estudios e investigaciones para desarrollar nuevas tecnologías, este trabajo apunta hacia uno de los tantos caminos a tomar para encontrar nuevas innovaciones, como fue la aplicaciones de un recubrimiento de Oxido de Zirconio mediante la técnica del termo-rociado por plasma a los elementos involucrados en el proceso de combustión de la mezcla airecombustible presente en la cámara de combustión de un motor 4 tiempos encendido por chispa (Ech), la cual brinda la capacidad de reparación de las piezas originales, sin comprometer el comportamiento para el cual han sido diseñados y construidos. De esta manera, se le aplicó el recubrimiento a los elementos o piezas: Pistón, Camisa, Cámara de Combustión y Válvulas de Admisión y Escape del motor, involucradas en el comportamiento interno de éste, y de esta manera se encontraron que aportes o mejoras le proporcionaron este recubrimiento aplicado mediante le técnica antes mencionada. Se determinaron dichos aportes o mejoras, realizándole una serie de pruebas y ensayos a las partes en estudio como conjunto las cuales fueron: un análisis donde se obtienen sus curvas características de potencia al freno, torque y consumo específico de combustible Vs. revoluciones por minutos (rpm), además obtener las temperaturas de los gases de escape y del agua de refrigeración, como también obtener la composición de los gases de escape producto de la combustión a través del Ensayo Orsat. Luego, fueron comparados con las curvas características del comportamiento interno del motor, al igual todos los datos de temperatura y composición de los gases de escape, pero sin haber trabajado los elementos en estudio y determinar si estas mejoras que han sufrido los elementos de máquina son aceptables. | es_VE |
| dc.language.iso | es | es_VE |
| dc.relation.ispartofseries | Tesis;2005 B72 | - |
| dc.subject | Termo-rociado | es_VE |
| dc.subject | Motor | es_VE |
| dc.subject | Plasma y Oxido de Zirconio | es_VE |
| dc.subject | Industria Automotriz | es_VE |
| dc.subject | airecombustible | es_VE |
| dc.subject | Pistón | es_VE |
| dc.subject | Camisa | es_VE |
| dc.subject | Cámara de Combustión | es_VE |
| dc.subject | Válvulas de Admisión | es_VE |
| dc.subject | Escape del motor | es_VE |
| dc.title | Análisis del comportamiento interno de un motor 4 tiempos encendido por chispa (Ech), al aplicarle un recubrimiento de óxido de zirconio mediante la técnica de termo-rociado por plasma | es_VE |
| dc.type | Thesis | es_VE |
| Appears in Collections: | Pregrado |
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