METODOLOGÍA PARA EL DESARROLLO DE TERMINALES URBANOS DE INTEGRACIÓNMODAL: UNA PROPUESTA. Resultados del caso Petare, Caracas, Venezuela.

Resumen

RESUMEN

Generalmente en el desarrollo e implementación de proyectos de transporte se ignora al factor humano como fuente para el establecimiento de índices de diseño, sin embargo, sólo su incorporación permite proponer soluciones integrales que garanticen un diseño acorde tanto a la morfología urbana y al comportamiento del transporte, como a la tipología del usuario. La introducción de la visión del usuario no sólo minimiza el tiempo y el dinero necesario en su educación, permite ajustar los criterios de niveles de servicio y elevar la calidad de vida de los residentes del sector 

En el ámbito metodológico ello implica, que adicionalmente a los estudios tradicionales urbanísticos y de transporte, se ejecuten estudios dirigidos al usuario pasajero y operador, para conocer la conducta, las expectativas y necesidades de los mismos, cuyos resultados permitan definir criterios espaciales y operativos reguladores de! diseño, en función de las características del área urbana evaluada.

Producto de la experiencia realizada, se estructuró una propuesta metodológica para la planificación y evaluación de terminales urbanos que partiendo del usuario permite definir índices de diseño adecuados al caso estudiado. A nivel espacial se definieron criterios vinculados a requerimientos de áreas, sus posibles dimensiones, equipamiento y características particulares. En cuanto a los criterios operativos, destacan la posibilidad de reajustar el flujograma, calcular los parámetros operativos y dimensionar la flota. En general, los índices calculados constituyen el punto de partida para el desarrollo de una metodología capaz de determinar el nivel de servicio de un terminal urbano de integración modal

ABSTRACT

Urban Transit Terminals' designers need to study and know user's expectations, behaviorand needs, in order to develop high quality spatial and operational design proposals. This Information will allow for the integration of spatial and operational variables in a holistic project, wtiicti would be responsive to local configuration, minimize needed time and money to educate users, and improve users' standard of living.

Designers must develop several studies, in order to know users' characteristics and develop adequate spatial and operational design criteria. At the spatial level, he/she will determine space requirements and dimensions, needed equipment and other special features. At the operational level, he/she will adjust flowcharts, calculate operational parameters and define needed transport units. These studies would be the starting point for the design of a methodology to define the service level for a modal integration urban transit terminal.