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Por favor, use este identificador para citar o enlazar este ítem: http://hdl.handle.net/123456789/6990

Título : Análisis del comportamiento interno de un motor 4 tiempos encendido por chispa (Ech), al aplicarle un recubrimiento de óxido de zirconio mediante la técnica de termo-rociado por plasma
Autor : BRAVO, RODOLFO D.
DÍAZ, DIEGO E.
Palabras clave : Termo-rociado
Motor
Plasma y Oxido de Zirconio
Industria Automotriz
airecombustible
Pistón
Camisa
Cámara de Combustión
Válvulas de Admisión
Escape del motor
Fecha de publicación : 25-Jul-2014
Citación : Tesis;2005 B72
Resumen : El avance en la Industria Automotriz, requiere de estudios e investigaciones para desarrollar nuevas tecnologías, este trabajo apunta hacia uno de los tantos caminos a tomar para encontrar nuevas innovaciones, como fue la aplicaciones de un recubrimiento de Oxido de Zirconio mediante la técnica del termo-rociado por plasma a los elementos involucrados en el proceso de combustión de la mezcla airecombustible presente en la cámara de combustión de un motor 4 tiempos encendido por chispa (Ech), la cual brinda la capacidad de reparación de las piezas originales, sin comprometer el comportamiento para el cual han sido diseñados y construidos. De esta manera, se le aplicó el recubrimiento a los elementos o piezas: Pistón, Camisa, Cámara de Combustión y Válvulas de Admisión y Escape del motor, involucradas en el comportamiento interno de éste, y de esta manera se encontraron que aportes o mejoras le proporcionaron este recubrimiento aplicado mediante le técnica antes mencionada. Se determinaron dichos aportes o mejoras, realizándole una serie de pruebas y ensayos a las partes en estudio como conjunto las cuales fueron: un análisis donde se obtienen sus curvas características de potencia al freno, torque y consumo específico de combustible Vs. revoluciones por minutos (rpm), además obtener las temperaturas de los gases de escape y del agua de refrigeración, como también obtener la composición de los gases de escape producto de la combustión a través del Ensayo Orsat. Luego, fueron comparados con las curvas características del comportamiento interno del motor, al igual todos los datos de temperatura y composición de los gases de escape, pero sin haber trabajado los elementos en estudio y determinar si estas mejoras que han sufrido los elementos de máquina son aceptables.
URI : http://saber.ucv.ve/jspui/handle/123456789/6990
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