Evaluación de pérdidas de espesores y propuesta de opciones de control en bajantes de pozos productores, PDVSA Distrito Gas Anaco

Abstract

El proceso de corrosión en la industria petrolera representa uno de los inconvenientes más frecuentes dentro de la misma generando grandes pérdidas de tiempo y dinero, es por ello que el tema del aseguramiento de flujo dentro de la industria tiene vital importancia en el continuo proceso operativo de la planta. El fenómeno de corrosión se denomina como la degradación o deterioro de un material debido a la reacción electroquímica con su medio ambiente, este se puede clasificar de distintas maneras de acuerdo al agente promotor predominante, en el caso estudiado, la presencia de Dióxido de Carbono (CO2), produjo el mayor efecto corrosivo dentro del sistema (bajante de pozo), por lo tanto se propuso una metodología de trabajo para la solución a esta problemática, que constó en la determinación de las variables críticas dentro del sistema así como la evaluación de nuevas propuestas de opciones de control para el fenómeno de corrosión, utilizando para ello programas de simulación de procesos (Pipesim y Pipephase®), un sistema de evaluación de corrosividad en línea basado en el método gravimétrico o utilización de cupones de pérdida de peso y la estimación de las velocidades de corrosión por la presencia de CO2, calculadas a través de la correlación de Waard y Milliams. A partir de ensayos realizados a través de los distintos métodos propuestos, se obtuvo que es necesario realizar el cambio de la configuración actual de bajante del pozo JM-196, en cuanto a su geometría y disposición de accesorios así como en el material de construcción de la estructura, debido a las altas velocidades de mezcla que se presentan en el sistema y a la susceptibilidad del material actualmente utilizado (acero API 5L-B). Por otro lado, también se pudo observar que entre los distintos aceros evaluados se obtuvo que el material que mejor se comporta dentro del medio corrosivo existente es el acero revestido con níquel fosforado, obteniéndose como resultado una velocidad de corrosión máxima menor a 4 mili-pulgadas por año (mpy), la cual se encuentra por debajo de los límites establecidos (5 mpy). Para finalizar, se obtuvo que la mejor configuración estudiada para la adecuación al pozo JM-196, fue la constituida por un sólo bajante de 4 pulgadas de vi diámetro de Schedule 80 revestida con un baño de níquel fosforado, tomando en cuenta para ello la utilización de una botella gradual a la salida de la caja de choque y codos graduales en los cambios de dirección, con el objeto de lograr mejores resultados tanto para las velocidades de corrosión como para las velocidades de mezcla presentes en el sistema, recomendándose a su vez la evaluación de nuevos materiales (como los cerámicos) con el objeto de comparar el comportamiento de los mismos con el uso de revestimiento de níquel fosforado y de esta manera determinar la mejor opción de material de construcción.