LA CONSTRUCCIÓN VIAL DE LA REGIÓN DE CARACAS ENTRE 1830 Y 1858

Abstract

La estructuración territorial de la región de Caracas es el resultado de un complejo proceso histórico iniciado por las culturas prehispánicas hasta hoy. Uno de los factores que configuraron ese espacio fue la construcción de vías entre los asentamientos humanos que ocuparon este territorio. El objetivo de este trabajo es presentar un análisis inicial de las características del proceso de construcción de la red vial de la región de Caracas entre 1830 hasta 1858. El espacio geográfico de la zona en estudio abarca una parte de la provincia de Caracas, desde la costa hasta el alto llano inclusive y desde Barlovento hasta los valles de Aragua. Esta monografía de historia territorial se basa en fuentes documentales no testimoniales del siglo XIX que son principalmente de origen jurídico y emanan de la administración estatal en sus ámbitos de actuación nacional y provincial. Los resultados parciales han determinado que la red de caminos coloniales se modernizó desde los comienzos de la República a partir de la creación de nuevas instituciones administrativas y técnicas, la adopción parcial de políticas liberales y la administración provincial directa. Una de las prioridades inmediatas de los gobiernos republicanos fue la sustitución de los precarios caminos de recuas, por una red de carreteras para vehículos de ruedas. Para ello, la Diputación Provincial de Caracas jerarquizó la red vial regional y creó una Junta de Caminos, que contrató a ingenieros venezolanos y convocó a la participación de privados en la fabricación y administración de la red vial. Esto dio como resultado la construcción de carretera Caracas-La Guaira, los tramos iniciales de las carreteras de occidente y del Este y del camino del Sur. Durante ese período, la administración provincial alcanzó sus mayores logros viales.